Двигатель Д180

Двигатель Д180 ЧТЗ


Дизельные двигатели типа Д180 предназначены для установки на тракторы, экскаваторы, подъемные краны, дизельные генераторные установки и другие машины. Многолетний опыт эксплуатации, современные технические решения и передовая технология изготовления обеспечили высокую надежность работы экономичных и долговечных дизелей ЧТЗ, приспособленных для работы в самых тяжелых условиях в различных климатических районах от -40°С до +40° С.

Дизель Д180 многотопливный. Он может работать как на дизельном топливе, так и на керосине или газовом конденсате.

Технические характеристики двигателя Д-180

Технические характеристики двигателя Д180
Тип двигателячетырехтактный с турбонаддувом, 4-цилиндровый рядный
Диаметр цилиндра, мм150,0
Ход поршня, мм205,0
Рабочий объем, л14,48
Запас по крутящему моменту, %25
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л.с.*ч)218 (160)
Пуск дизеляот электростартера или пускового двигателя
Масса с электростартерным пуском, кг1890
Масса с пусковым двигателем, кг2095
Габариты, мм:
- длина1730
- ширина1190
- высота1730
Двухступенчатый воздухоочиститель:
- первая ступеньмультициклон с автоматическим удалением пыли;
- вторая ступеньбумажные фильтрующие элементы.
Система охлажденияжидкостная
Система смазкикомбинированная с полнопоточным фильтром со сменными бумажными элементами

Ресурс до первого капитального ремонта двигателя Д 180 - 10 000 моточасов. Двигатели серийно выпускаются мощностью от 103 кВт (140 л.с.) до 132 кВт (180 л.с.) в различных комплектациях, учитывающих особенности машины, на которую устанавливается двигатель.

Таблица замены Д-160 на Д180
Марка Заменяемая модель Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) Частота вращения, об/мин Система пуска Назначение
Д180.000-1 Д-160.03Г-1 132 (180) 1250 Стартер Для трактора с гидромеханической трансмиссией
Д180.001-1 Д-160.03Г 132 (180) 1250 Пусковой двигатель
Д180.100-1 Д-160.13-1 132 (180) 1250 Стартер Для трактора с механической трансмиссией
Д180.110-1 Д-160.11-18 125 (170) 1250
Д180.120-1 Д-160.11Б-9 103 (140) 1070
Д180.101-1 Д-160.13 132 (180) 1250 Пусковой двигатель
Д180.111-1 Д-160.11 125 (170) 1250
Д180.121 -1 Д-160.11Б-1 103 (140) 1070
Д180.100-2 - 132 (180) 1250 Стартер Для трубоукладчика
Д180.101-2 - 132 (180) 1250 Пусковой двигатель
Д180.000-5 Д-160.03Г-6 132 (180) 1250 Стартер Для дизельной генераторной установки
Д180.001-5 Д-160.03Г-5 132 (180) 1250 Пусковой двигатель
Д180.100-6 - 132 (180) 1250 Стартер Отдельно отгружаемый дизель для различных агрегатов и машин
Д180.120-6 Д-160.01Б-11 103 (140) 1070
Д180.101-6 - 132 (180) 1250 Пусковой двигатель
Д180.121-6 Д-160.01Б-6 103 (140) 1070

Серийные модели двигателя Д-180
МодельЭксплуатационная мощность,
кВт (л.с.)
Частота вращения,
об/мин
Система пуска
Д 180.100-6132 (180)1250Электростартер
Д 180.101-6132 (180)1250Пусковой агрегат
Д 180.120-6103 (140)1070Электростартер
Д 180.121-6103 (140)1070Пусковой агрегат

По желанию потребителя могут быть изготовлены дизели любой мощности от 80 л.с. до 210 л.с. с турбокомпрессорами ТКР 8,5С и ТКР 11Н3 производства ООО "ЧТЗ-Уралтрак" или К-27 производства Чехии. Дизели мощностью от 80 л.с. до 120 л.с. могут поставляться без турбокомпрессора.

На всех этих моделях устанавливается генератор и датчики приборов, прикладываются: акселератор, комплект ЗИП, а для дизелей с электростартером - розетка внешнего запуска.

Дополнительно к «штатной» комплектации по желанию потребителя на двигателе могут быть установлены:

  • система воздухоочистки для обеспечения работы в особо пыльных условиях
  • дополнительная сетка на воздухозаборнике (работа в лесу и в других подобных условиях)
  • установка средств облегчения пуска
  • установка предпускового подогревателя для обеспечения надежного запуска при температуре окружающего воздуха ниже минус 20°С
  • вентилятор «толкающего» типа (подача охлаждающего воздуха от дизеля на радиатор)
  • жидкостно-масляный теплообменник (ЖМТ), заменяющий масляный радиатор
  • устройство, обеспечивающее аварийную остановку дизеля при внештатной ситуации

С дизелем по желанию потребителя может быть поставлен комплект радиаторов.

Для дизельных генераторных установок мощностью до 100 кВт предназначены дизели Д 180.000-5 (с электростартером) и Д 180.001-5 (с пусковым агрегатом). Они оборудованы редуктором, обеспечивающим частоту вращения генератора 1500 об/мин, и специальным регулятором топливного насоса.

Дизель Д-180 может быть использован в составе установки для перекачки жидкости. Например, в комплекте с насосом типа 1Д500 может обеспечить подачу жидкости до 400м3/ч с напором 40м.

Модель двигателей Д-180 в запчасть
МодельЭксплуатационная мощность,
кВт (л.с.)
Частота вращения,
об/мин
Система пускаНазначение
Д 180.000-4132 (180)1250ЭлектростартерДля трактора с гидромеханической трансмиссией
Д 180.001-4132 (180)1250Пусковой двигатель
Д 180.100-4132 (180)1250ЭлектростартерДля трактора с механической трансмиссией
Д 180.120-4103 (140)1070
Д 180.101-4132 (180)1250Пусковой двигатель
Д 180.121-4103 (140)1070

Введены усовершенствования в двигатель Д-180

  • резинокаркасная манжета уплотнения коленчатого вала пускового двигателя, предотвращает перетекание масла из двигателя в муфту сцепления;
  • две манжеты из фторкаучука на носке коленчатого вала дизеля, обеспечивают надежное уплотнение при высоких температурах масла;
  • вертикальный слив масла из ТКР в блок дизеля, с целью обеспечения полного слива масла, даже при работах на больших уклонах;
  • в приводе вентилятора (как на прямой, так и на обратный поток) применены усиленные подшипники, обеспечивающие повышенную надежность;
  • современные уплотнительные (силикон, фторкаучук) и герметизирующие (КЛТ-75Т, Полисил, Анатерм) материалы;
  • регулировка давления масла в главной магистрали вынесена наружу на корпус фильтра, применен сигнализатор засоренности фильтрующих элементов;
  • на всех дизелях (с ЭССП и П-23У) применен маслозакачивающий насос (МЗН), который устанавливается на крышку люка блока дизеля;
  • резинокаркасная манжета в уплотнение 5-го коренного подшипника, обеспечивающая надежное уплотнение, даже при работах на больших уклонах;
  • сливные клапаны в картере, исключающие потери масла при сливе и упрощающие слив масла;
  • ограничитель дымления, уменьшает дымность отработавших газов за счет оптимизации подачи топлива в зависимости от количества воздуха, поступающего в дизель;
  • амортизаторы под опоры дизеля (на тракторах с ГМТ), с целью устранения вибрации на месте водителя.
  • головка цилиндров пускового двигателя с камерой сгорания, обеспечивающей повышение степени сжатия и увеличение мощности двигателя до 20 л.с.
  • дополнительный масляный фильтр на подаче масла в турбокомпрессор;
  • выхлопная труба пускового двигателя, отводящая отработанные газы вниз в зону картера дизеля;



(351) 270-50-10
(951) 260-50-10

sale@chtz-parts.ru