Технические требования на стартер

 
Разбор и сборка пускового двигателя П-23У

  1. Забоины и заусенцы, на посадочных поверхностях корпуса и поверхностях полюсных башмаков зачищайте напильником или шлифовальной шкуркой.

  2. Обгорание или механические повреждения изоляции, катушек, межвитковое замыкание или обрыв обмоток катушек, ослабление крепления полюсных башмаков (отворачивание винтов или срыв резьбы) не допускаются.
    Проверяйте обмотки катушек на обрыв с помощью контрольной электролампы напряжением 12 В или прибором типа «Тестер», а межвитковое замыкание — портативным дефектоскопом КИ-959, руководствуясь инструкцией по эксплуатации прибора.
    Изоляция обмоток и токоведущих деталей относительно корпуса должна выдерживать напряжение 550 В в течение 1с.

  3. Поверхность коллектора при незначительном ее подгорании зачищайте мелкой стеклянной шлифовальной шкуркой. и протрите ветошью, смочен: ной в бензине. При значительном подгорании или при обнаружении на поверхности коллектора следов местного износа проточите коллектор на токарном станке и прошлифуйте до получения гладкой блестящей поверхности.
    После проточки биение коллектора относительно крайних шеек вала не более 0,05 мм,по индикатору.

  4. Проверяйте обмотки якоря, нет ли обрывов и межвиткового замыкания, замыкания пластин коллектора или обмоток на «массу» с помощью прибора Э202 (ППЯ 533), руководствуясь инструкцией по эксплуатации прибора.

  5. Поверхности шеек вала якоря под втулки крышек не должны иметь следов местного износа, втулки крышек не должны иметь заметных следов одностороннего износа.

  6. Щетки должны всей плоскостью прилегать к коллектору и свободно передвигаться в гнездах щеткодержателей. При сколах рабочих поверхностей щеток или их износов до высоты менее 6 мм, замените их новыми. Новую щетку притрите по коллектору мелкой стеклянной шкуркой. Несвоевременная замена щеток приведет к выходу из строя коллектора, а следовательно, и стартера в целом.

  7. Усилие давления пружин на щетки должно быть в пределах 10. . 14Н (1,0... 1,4 кгс) для новых щеток. Давление замеряйте в момент отрыва конца пружины от щетки.

  8. Если при пуске пускового двигателя наблюдалось проскальзывание муфты привода (т. е. якорь вращался, но стартер не проворачивал вал двигателя), замените привод шестерни включения. Замените привод в сборе также и при поломке или значительном износе как по длине, так и по ширине зубьев шестерни привода.
    Забоины на торцовых поверхностях зубьев шестерни стартера и венца маховика пускового двигателя зачищайте напильником.

  9. Привод стартера должен свободно, без заеданий перемещаться по шлицевой нарезке якоря и возвращаться в исходное положение под действием возвратной пружины.
    Привод должен выдерживать без повреждений нагружение статическим моментом (40±5) Н-м [(4±0,5) кгс-м]. Для проверки установите привод на оправке и на шестерню привода наденьте рычаг с грузом, соответствующим указанному моменту, при этом рычаг не должен перемещаться в радиальном направлении, т. е. муфта привода не должна пробуксовывать.

  10. Рабочие поверхности контактных болтов и диска включателя стартера должны быть очищены от пыли и грязи. Поверхности контактов при незначительном их подгорании зачищайте надфилем. При значительном подгорании и износе контактных болтов в местах соприкосновения с контактным диском разверните болты на 180°, а диск поверните другой стороной.

  11. В крайнем выключенном положении рычаг включения стартера должен быть расположен вертикально. Допустимое отклонение конца рычага от вертикали в сторону включения стартера 10 мм, в сторону венца — 4 мм.
    Оси отверстий в обоих ушках должны совпадать и быть перпендикулярны плоскости рычага.



(351) 270-50-10
(951) 260-50-10

sale@chtz-parts.ru