Город не выбран

Актобе

Алдан

Алматы

Алчевск

Архангельск

Астана

Астрахань

Атырау

Баку

Балашиха

Барнаул

Белгород

Бердянск

Бишкек

Владивосток

Владикавказ

Воркута

Воронеж

Горловка

Грозный

Донецк

Екатеринбург

Иваново

Ижевск

Иркутск

Казань

Калининград

Каменск-Уральский

Караганда

Каховка

Кемерово

Киров

Комсомольск-на-Амуре

Костанай

Краснодар

Красноярск

Красный луч

Ленск

Луганск

Магадан

Магнитогорск

Макеевка

Махачкала

Мелитополь

Минск

Мирный (Якутия)

Москва

Мурманск

Нерюнгри

Нижневартовск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Новая каховка

Новокузнецк

Новосибирск

Новый Уренгой

Норильск

Ноябрьск

Нур-Султан

Омск

Оренбург

Ош

Павлодар

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск

Петропавловск-Камчатский

Псков

Ростов-на-Дону

Салехард

Самара

Санкт-Петербург

Саратов

Севастополь

Семей

Симферополь

Сочи

Ставрополь

Сургут

Сыктывкар

Тараз

Ташкент

Токмак

Томск

Тында

Тюмень

Ульяновск

Усинск

Усть-Каменогорск

Уфа

Хабаровск

Ханты-Мансийск

Херсон

Челябинск

Чита

Шымкент

Экибастуз

Энергодар

Южно-Сахалинск

Якутск

Например:

Актобе

Алдан

Актобе

Алдан

Алматы

Алчевск

Архангельск

Астана

Астрахань

Атырау

Баку

Балашиха

Барнаул

Белгород

Бердянск

Бишкек

Владивосток

Владикавказ

Воркута

Воронеж

Горловка

Грозный

Донецк

Екатеринбург

Иваново

Ижевск

Иркутск

Казань

Калининград

Каменск-Уральский

Караганда

Каховка

Кемерово

Киров

Комсомольск-на-Амуре

Костанай

Краснодар

Красноярск

Красный луч

Ленск

Луганск

Магадан

Магнитогорск

Макеевка

Махачкала

Мелитополь

Минск

Мирный (Якутия)

Москва

Мурманск

Нерюнгри

Нижневартовск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Новая каховка

Новокузнецк

Новосибирск

Новый Уренгой

Норильск

Ноябрьск

Нур-Султан

Омск

Оренбург

Ош

Павлодар

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск

Петропавловск-Камчатский

Псков

Ростов-на-Дону

Салехард

Самара

Санкт-Петербург

Саратов

Севастополь

Семей

Симферополь

Сочи

Ставрополь

Сургут

Сыктывкар

Тараз

Ташкент

Токмак

Томск

Тында

Тюмень

Ульяновск

Усинск

Усть-Каменогорск

Уфа

Хабаровск

Ханты-Мансийск

Херсон

Челябинск

Чита

Шымкент

Экибастуз

Энергодар

Южно-Сахалинск

Якутск

Ваш город

Запасные части к тракторам на одном сайте

Telegram Max

+7 (932) 303-00-10

Отправить заявку

Полуось 24-16-4

Купить

✔ В наличии на складе в Челябинске — отгрузка в день оплаты. Доставка по РФ от 1 дня (СДЭК, Деловые Линии, ПЭК, ЖД).

Полуось 24-16-4 — вал привода бортового фрикциона главной передачи тракторов и бульдозеров ЧТЗ: Т-130, Б-130, Т-170, Б-170, Б10М, Т10М. Передаёт крутящий момент от вала главной передачи к внутреннему барабану 24-16-5, который неподвижно посажен на полуось. Является несущей деталью всего узла бортового фрикциона — на полуоси держится весь пакет дисков (16121 и 24-16-103СП), барабаны и тарелка.

Артикул: 24-16-4
Тип детали: Вал (полуось) привода бортового фрикциона
Применяемость: Т-130, Б-130, Т-170, Б-170, Б10М, Т10М и их модификации
Группа каталога ЧТЗ: 16 — Главная передача с бортовыми фрикционами
Несёт на себе: барабан внутренний 24-16-5
Соединяется с: валом главной передачи (через шлицевое соединение)
Количество на трактор: 2 шт. (правый и левый борт)

Важно по подбору: Полуось 24-16-4 единая для правого и левого борта — артикул одинаковый. При разборке фрикциона всегда проверять состояние шлицев полуоси и посадочного места под барабан 24-16-5. Износ шлицев или трещины — немедленная замена. Эксплуатация с повреждённой полуосью ведёт к разрушению всего узла фрикциона.

Характеристики

Запчасть — 24-16-4 полуось

Применяемость — Т10М Б10М, Т-170 Б-170, Т-130 Б-130

Привязка из Каталоги — Бортовые фрикционы, Бортовые фрикционы, Бортовой фрикцион

Единица измерения — шт.

Задайте нам вопрос

Telegram Max

5 000 руб. / шт
с НДС 20%

В наличии

Купить

Описание

Доставка

Характеристики

Полуось 24-16-4 — привод бортового фрикциона ЧТЗ Т-130, Т-170, Б10М

Артикул и позиция в каталоге

Артикул	Наименование	Примечание
24-16-4 (эта страница)	Полуось привода бортового фрикциона	Единая для правого и левого борта. 2 шт. на трактор

Технические характеристики

Тип детали	Вал (полуось) — цельный стальной вал с фланцем и шлицами
Материал	Легированная сталь, термически обработанная
Тип соединения с главной передачей	Шлицевое
Посадка барабана	Барабан 24-16-5 — неподвижная посадка с натягом
Количество на трактор	2 шт. (правый и левый борт)
Группа каталога ЧТЗ	16 — Главная передача с бортовыми фрикционами
Единица измерения	шт.

Применяемость

Модель техники ЧТЗ	Модификации	Двигатель
Т-130, Б-130	Т-130, Т-130Б и модификации	Д-160
Т-170, Б-170	Т-170, Т-170М и модификации	Д-160, Д-180
Б10М	Б10М, Б10МБ (болотоходный)	Д-180
Т10М	Т10М и модификации	Д-180

Положение в машине и роль в конструкции фрикциона

Полуось 24-16-4 расположена внутри корпуса главной передачи, по оси бортового фрикциона. Шлицевым концом входит в зацепление с ведущей шестернёй или валом главной передачи и вращается постоянно при работающем двигателе. На цилиндрическую посадочную поверхность полуоси неподвижно (с натягом) насажен внутренний барабан 24-16-5 — он является ведущей частью фрикциона и вращается вместе с полуосью.

На зубьях барабана 24-16-5 размещён пакет из 10 ведущих дисков 16121, чередующихся с 10 ведомыми дисками 24-16-103СП. Тарелка 28-16-10, поджатая пружинами 38318 и 38360, сжимает пакет — фрикцион включён. При выключении фрикциона полуось продолжает вращаться, а наружный барабан 28-16-15 с гусеницей останавливается.

Конструкция

Полуось 24-16-4 — цельнокованый стальной вал из легированной стали, термически обработанный для обеспечения высокой прочности и износостойкости шлицев. Конструктивно имеет три характерные зоны: шлицевой конец для соединения с главной передачей, цилиндрическую посадочную поверхность под барабан 24-16-5 с натягом и резьбовой или фланцевый конец для гайки крепления барабана. Шлицы подвергаются наибольшим нагрузкам — именно они изнашиваются при ударных перегрузках или работе с недостаточной смазкой.

Замена полуоси 24-16-4

⚠ Замена полуоси — крупный ремонт трансмиссии. Требуется полная разборка бортового фрикциона, специальный съёмник для снятия барабана 24-16-5 с натяга. Удары по торцу полуоси или барабана кувалдой недопустимы. Выполнять только в условиях мастерской.

Снятие фрикциона в сборе: отсоединить тягу управления, снять тормозную ленту, отвернуть болты крепления, снять фрикцион с машины.
Разборка фрикциона: приспособлением сжать пружины 38318/38360 через тарелку 28-16-10, снять кольцо 28-16-14. Извлечь тарелку и пакет дисков (16121 + 24-16-103СП). Снять наружный барабан 28-16-15.
Снятие барабана 24-16-5 с полуоси: отвернуть гайку крепления барабана. Съёмником снять барабан 24-16-5 с посадочной поверхности полуоси.
Извлечение полуоси: вывести шлицевой конец из зацепления с главной передачей. Извлечь полуось из корпуса.
Дефектация: осмотреть шлицы (износ, смятие, трещины), посадочную поверхность под барабан (риски, деформация), резьбу под гайку. Любые трещины — замена.
Установка новой полуоси: установить в обратном порядке. Барабан 24-16-5 посадить с нормативным натягом — согласно руководству ЧТЗ. Затяжка гайки — строго по моменту.
Сборка фрикциона: установить диски, тарелку, пружины, кольцо, наружный барабан, тормозную ленту. Отрегулировать привод управления.

Признаки неисправности и критерии замены

Симптом / параметр	Норма	Требует замены
Износ шлицев	Шлицы без видимого смятия, чёткий профиль	Смятие или износ профиля шлицев — замена полуоси
Посадочная поверхность под барабан 24-16-5	Поверхность гладкая, натяг в норме	Риски, задиры или потеря натяга — барабан проворачивается на полуоси
Трещины корпуса	Отсутствуют	Любые трещины — немедленная замена
Биение полуоси	В пределах допуска по руководству ЧТЗ	Биение сверх допуска — деформация или изгиб полуоси
Стук или вибрация в зоне фрикциона	Тихая работа	Проверить шлицы и посадку барабана на полуось

Ресурс и регламент обслуживания

Полуось 24-16-4 — высоконагруженная деталь с ресурсом до капитального ремонта трансмиссии — 6000–8000 моточасов при нормальных условиях эксплуатации. Основные причины преждевременного выхода из строя: ударные нагрузки при работе на твёрдых грунтах с пнями и камнями, проворот барабана на посадочной поверхности при ослабленной гайке, а также трещины от усталостных нагрузок.

Вид ТО	Периодичность	Операция
ТО-3	1000 моточасов	Проверка затяжки гайки крепления барабана 24-16-5 на полуоси
При замене дисков	2000–4000 моточасов или по состоянию	При разборке фрикциона осмотреть шлицы и посадочное место под барабан
Капитальный ремонт	6000–8000 моточасов	Дефектоскопия полуоси. Обмер шлицев и посадочной поверхности. Решение о замене

⚠ Частые ошибки при замене и обслуживании:

Снятие барабана ударами кувалды по торцу полуоси. Удары деформируют резьбу и посадочные поверхности. При разборке использовать только специальный съёмник.
Установка барабана 24-16-5 без нормативного натяга. Слабая посадка приводит к проворачиванию барабана на полуоси при нагрузке — разрушение посадочных поверхностей обеих деталей за 50–200 ч. Натяг контролировать по руководству ЧТЗ.
Недотяжка гайки крепления барабана. Ослабленная гайка — проворот барабана, разбивание посадочного места. После каждой сборки затягивать гайку с нормативным моментом и шплинтовать.
Замена полуоси без дефектации барабана 24-16-5. Если посадочное отверстие барабана разработано — новая полуось не будет сидеть с нужным натягом. При замене полуоси обязательно проверять барабан.

Сопутствующие запасные части

Барабан внутренний 24-16-5 — посажен на полуось с натягом; при разработке посадочного отверстия — замена вместе с полуосью
Диск ведущий 16121 — 10 шт. на фрикцион; при разборке под замену полуоси менять диски если выработан ресурс
Диск ведомый 24-16-103СП — 10 шт. на фрикцион; меняется в комплекте с 16121
Барабан наружный 28-16-15 — проверять при каждой разборке фрикциона
Тарелка нажимная 28-16-10 — проверять состояние при разборке
Пружина внутренняя 38318 и пружина наружная 38360 — проверять упругость при каждой разборке
Кольцо стопорное 28-16-14 — менять при каждой разборке
Фрикцион бортовой правый 24-16-101-01СП — при значительном износе нескольких деталей замена фрикциона в сборе
Фрикцион бортовой левый 24-16-102СП — левый борт

Часто задаваемые вопросы

Полуось 24-16-4 одинакова для правого и левого борта?

Да — артикул 24-16-4 единый для обоих бортов. На трактор нужно 2 шт.

Как понять, что полуось нужно менять, а не только диски фрикциона?

Признаки проблемы с полуосью: стук или вибрация в зоне фрикциона при вращении без нагрузки, видимый люфт барабана 24-16-5 при покачивании, масляные подтёки из-под посадки барабана. При разборке фрикциона осмотреть шлицы — смятый профиль или трещины требуют немедленной замены. Если шлицы и посадочная поверхность в норме — проблема в дисках или пружинах, не в полуоси.

Можно ли заменить только полуось без замены барабана 24-16-5?

Можно — если посадочное отверстие барабана 24-16-5 не разработано и обеспечивает нормативный натяг на новой полуоси. При разборке обязательно проверить нутромером — если отверстие барабана разработано, менять оба: полуось и барабан одновременно.

Что произойдёт если не затянуть гайку крепления барабана?

Незатянутая или слабо затянутая гайка приводит к проворачиванию барабана 24-16-5 на полуоси под нагрузкой. За 50–200 ч работы посадочные поверхности разрабатываются до состояния, при котором замена требуется сразу обеим деталям. Гайку затягивать с нормативным моментом и обязательно шплинтовать.

Как заказать и получить в регионе?

Позвоните или напишите, укажите артикул 24-16-4 и количество. Склад в Челябинске — отгрузка в день оплаты. Доставка по всей России. Работаем с предприятиями по договору с НДС.

Заказать полуось 24-16-4 для Т-130 / Т-170 / Б10М

Склад в Челябинске — отгрузка в день оплаты. Доставка по всей РФ.
На трактор — 2 шт. Оптовые условия для предприятий и сервисных центров.

Тел.: +7 (932) 303-00-10 | E-mail: sale@chtz-parts.ru

Бесплатная доставка до терминала любой транспортной компании, которую вы выберете в Челябинске.

Приобретая запасные части у нас вы можете получить его любым удобным для Вас способом:

Самовывоз;
Отправка транспортной компанией на ваш выбор
Мы можем заказать для Вас машину самостоятельно
Отправка курьерскими службами (СДЭК, Pony Express)
Отправка Почтой России;

Сотрудничаем со следующими транспортными компаниями:

При необходимости отгружаем продукцию ж/д контейнерами. Возможна отправка авиатранспортом.

Для того чтобы расчитать доставку и уточнить любой интересующий вас вопрос - позвоните или напишите нам по телефону или e-mail указаному в "шапке" сайта.

Запчасть

24-16-4 полуось

Применяемость

Т10М Б10М, Т-170 Б-170, Т-130 Б-130

Привязка из Каталоги

Бортовые фрикционы, Бортовые фрикционы, Бортовой фрикцион

Единица измерения

шт.

Производитель

ЧТЗ